Volvo Car España

Compro coche segunda mano xc90 a distancia en Volmar, lo anuncian como Volvo Selekt y me lo remiten a concesionario en Marbella. Con 24 meses de garantía. A los dos meses y medio, se me bloquea el coche en un semáforo. Dando fallo en caja de cambios, freno de mano y autohold. 25 DÍAS DESPUÉS SIGO SIN COCHE, Y SIN SOLUCIÓN QUE INICIE LA REPARACIÓN. Volvo España, a pesar de publicar como Volvo Selekt y pedir la cita para que me contacten desde esa página de Volvo Selekt (ambas cuestiones se las he tenido que demostrar con pantallazos porque me negaban), me dice que el coche no tiene garantía Volvo Selekt y ellos no pueden hacer nada, que tengo que reclamar a Volmar, el concesionario que me lo vende (a través de la página e Volvo Selekt España). Me dicen que el coche no tiene garantía Volvo Selekt, y que tendré la garantía que me hayan remitido. Les digo que únicamente me han remitido el contrato de compraventa que pone 24 meses (igual que volvo selekt que es como se me indicó que era la garantía) pero el concesionario no es que no me haya mandado la garantía, es que no me ha mandado ni la documentación del coche entregado el 25 de marzo. Pues igualmente se lavan las manos. Vypsa Marbella dice que no toca el coche hasta que Volvo España o Volmar se hagan cargo de la reparación. 25 días sin coche, sin saber ni lo que tiene con exactitud y sin visos de que lo vayan a arreglar. Ya quiero que me devuelvan el dinero, pero a nada me dan ni única respuesta ni un plazo más allá de que están en contacto con el concesionario y me llamarán del concesionario. Y de una venta con posibles vicios ocultos, posiblemente fraudulenta en la supuesta garantía y el anuncio de Volvo Selekt, y disputas internas entre concesionarios y Volvo, la única perjudicada es mi familia que tenemos que anular viaje al necesitar coche 7 plazas, porque ni me dan uno de sustitución. Todo ello en lugar de ordenar arreglar el coche y después internamente ver quién lo paga, pero todos se sienten cómodos porque tienen otro culpable. Ojalá sea una opción que me devuelvan dinero porque no quiero ni oir hablar más del servicio Volvo

A la atención de Volvo Cars España: Quiero expresar mi profunda decepción con la experiencia que estoy teniendo con mi vehículo Volvo xc 60  del 2019 y con la gestión realizada por Volvo Cars España respecto a la incidencia relacionada con los comandos de voz del sistema multimedia. Desde hace tiempo, el vehículo presenta fallos continuos en el funcionamiento de los comandos de voz, afectando al uso normal de funciones incluidas en el equipamiento del coche. Tras varias visitas al taller y diferentes intervenciones técnicas, el problema continúa sin resolverse. Lo más grave es que, en la primera reparación, se me cobraron 173 euros por una supuesta actualización de software y, aun así, salí del taller con el coche exactamente igual de averiado. Es decir, pagué una intervención que no solucionó absolutamente nada. Posteriormente, se me ha comunicado que desean seguir realizando pruebas adicionales, e incluso plantean sustituir la centralita del sistema multimedia, con un coste aproximado de 1.500 euros más mano de obra, pero sin garantizar en ningún momento que dicha sustitución vaya a solucionar el problema. Como cliente, considero totalmente inaceptable tener que asumir costes tan elevados después de haber pagado ya una primera intervención fallida y sin recibir ninguna garantía real de reparación. La sensación que transmite esta situación es la de estar utilizando al cliente para seguir haciendo pruebas técnicas a su cargo, sin asumir responsabilidades por parte de la marca. Además de la avería en sí, resulta muy frustrante la falta de transparencia y claridad en las respuestas recibidas. Esperaba una atención y un servicio postventa acordes con el nivel y prestigio que Volvo pretende representar. Considero que un cliente que adquiere un vehículo de esta categoría también está pagando por un servicio técnico competente, resolutivo y profesional. En mi caso, la experiencia está siendo todo lo contrario: gastos, incertidumbre y ausencia de soluciones definitivas. Por todo ello, solicito una revisión seria y definitiva de mi caso, así como una solución efectiva al problema sin seguir trasladando al cliente el coste de pruebas que hasta ahora no han servido para reparar el vehículo. Atentamente, José Manuel Rodríguez Menéndez 20/05/26

Tengo un Volvo XC40, con 100000 kms cambio de motor por la famosa “holgura del cigüeñal”, filtro de particulas a los 118000, un desastre de coche. La atención al cliente pésima, lo primero que te dicen cuando hay un problema es que puede ser por la forma de conducir. Volvo ya no es una marca fiable… ni sus talleres oficiales brillan por su responsabilidad, vease Merenauto Santiago…

Adquirimos nuestro vehículo a través del programa Volvo Selekt en el concesionario Ankara Alicante, aunque la compra se realizó desde otra comunidad autónoma. Confiamos en una marca como Volvo precisamente por su imagen de seriedad y atención al cliente, pero nuestra experiencia ha sido totalmente decepcionante. Ha pasado ya un año desde la compra y seguimos esperando la segunda llave del vehículo (Care Key). Desde el primer momento, el vendedor nos ha asegurado reiteradamente que “la enviará”, pero a día de hoy seguimos sin recibirla. Un año después, seguimos con promesas incumplidas. Ante la falta de solución por parte del concesionario, trasladamos el problema a Volvo oficial, cuya respuesta ha sido que no pueden hacer nada al respecto. Como clientes, nos sentimos completamente desprotegidos e indefensos. La situación es indignante y totalmente impropia de una marca que presume de calidad y confianza. No esperábamos este trato ni esta falta de responsabilidad. Una experiencia muy negativa que, desde luego, no está a la altura de lo que debería representar Volvo.

Adquirimos un XC40 Black edition y muy decepcionado con el vehículo. Luces interiores que no encienden, radio que se queda bloqueada cada dos por tres, pantallas a negro en alguna ocasión y consumo alto por un mal desarrollo de marchas. Primera muy corta, se acelera antes de cambiar a segunda por encima de 2200 revoluciones. Vamos, parece que el coche lo a desarrollado gente sin mucha experiencia. Supongo yo que tiene que ver esto por que los dueños ahora son chinos. Esto pasa por no comprobar bien las actualizaciones del software sin probarlas bien antes de sacarlas al mercado.